Rodamientos de bolas de ranura profunda

Entre los rodamientos de bolas, los rodamientos de ranura profunda son los que presentan la mayor variedad de aplicaciones.

Tipo abierto

Tipo de cubierta a prueba de polvo

Tipo sellado (tipo sin contacto)

Tipo de compensación de expansión

Estructura y características

Entre los rodamientos de bolas, los rodamientos de ranura profunda son los de aplicación más amplia. Tanto el anillo interior como el exterior presentan ranuras profundas en forma de arco que pueden soportar cargas radiales, cargas axiales bidireccionales o una combinación de estas. Los rodamientos de ranura profunda también son adecuados para aplicaciones de rotación a altas velocidades. Además, dos o más rodamientos de ranura profunda pueden ensamblarse en conjuntos. Al especificar un rodamiento ensamblado (D2), BOX fabrica el conjunto de modo que cada rodamiento distribuya la carga de manera uniforme; por lo tanto, debe utilizarse en el estado ensamblado tal como se entrega. Además de los tipos abiertos, los rodamientos de ranura profunda incluyen también versiones selladas con grasa (rodamientos con protectores contra polvo de doble cara o con sellos de doble cara) y rodamientos con anillos de retención. El uso de estos rodamientos permite simplificar la estructura y el diseño de los componentes circundantes.

Estructura y características de los rodamientos de bolas sellados

Tipo y Código		Cubierta de polvo	Anillo de sellado
		ZZ sin contacto	Sin contacto 2RZ	Contacto 2RS	Par de torsión de baja fricción 2RS1
Estructura
		La cubierta de polvo de acero está fijada al anillo exterior, lo que crea un espacio de tipo laberinto entre esta y la ranura de sellado en forma de V del anillo interior.	Un anillo de estanqueidad formado por caucho sintético enrollado alrededor de un armazón de refuerzo se fija al aro exterior, y el labio de estanqueidad del anillo de estanqueidad forma una junta de tipo laberinto a lo largo de la ranura de estanqueidad en forma de V del aro interior.	Un anillo de sellado formado por caucho sintético enrollado alrededor de un armazón de refuerzo se fija al aro exterior, de modo que el labio de sellado del anillo entra en contacto con la cara de la ranura de sellado en forma de V del aro interior.	La construcción básica es la misma que la del modelo 2RS, pero el labio de sellado de la junta tórica presenta un diseño especial que reduce el par de fricción gracias a ranuras que evitan la adhesión.
Comparación de rendimiento	Par de fricción	Bajo	Bajo	Relativamente alto	Moderado
	Resistencia al polvo	Bueno	Mejor que el tipo ZZ	Excelente	Mejor que el tipo 2RZ
	Resistencia al agua	Pobre	Pobre	Excelente	Bueno
	Rendimiento de alta velocidad	Igual que el tipo abierto	Igual que el tipo abierto	Limitado por el sello de contacto	Mejor que el tipo 2RS
	Rango de temperatura de funcionamiento 1)	Depende del lubricante	-20 a 120 °C	-20 a 110 °C	-20 a 120 °C

Nota: El rango de temperatura de funcionamiento se aplica únicamente a los productos estándar. Si planea utilizar los rodamientos a temperaturas fuera del rango indicado —tanto a bajas como a altas temperaturas—, consulte con BOX.

Observaciones: La tabla enumera rodamientos con protectores contra el polvo de doble cara y sellos de doble cara. También están disponibles rodamientos con protectores contra el polvo de una sola cara (Z) y sellos de una sola cara (2RZ, 2RS, 2RS1). Los rodamientos con protectores contra el polvo de una sola cara y sellos de una sola cara no vienen prelubricados con grasa.

Tipos estándar de jaulas

Los rodamientos de bolas de ranura profunda suelen emplear jaulas estampadas, pero los rodamientos de gran tamaño o de alta velocidad utilizan jaulas torneadas.

	Tipos de jaula	Jaula estampada	Jaula hecha a máquina
Serie de rodamientos
67		6700-6706	-
68		6800-6834	6836-68/600
69		6900-6934	6936-69/500
160		16001-16052	16056-16072
60		6000-6052	6056-6084
62		6200-6244	-
63		6300-6344	-
64		6403-6416	-

Otros tipos de rodamientos

3.1 Rodamientos con anillos de retención

El anillo exterior del rodamiento incorpora un retén, lo que permite el posicionamiento axial y facilita la instalación del rodamiento en la carcasa. Este diseño se emplea no solo en rodamientos de tipo abierto, sino también en rodamientos con protector contra polvo y en rodamientos sellados. Para obtener más información, póngase en contacto con BOX.

3.2 Rodamientos de bolas de ranura profunda con compensación de la expansión térmica (rodamientos resistentes al fluencia)

Los rodamientos de bolas de ranura profunda compensadores de la expansión térmica comparten las mismas dimensiones principales que los rodamientos estándar. La superficie del diámetro exterior del anillo exterior presenta una ranura de retención, en la cual se moldea por inyección un material polimérico con un elevado coeficiente de expansión térmica.

El rodamiento se monta por presión directamente en una carcasa de rodamiento de aleación ligera. Dado que la expansión térmica del diámetro exterior del material polimérico es prácticamente idéntica a la del diámetro interior de la carcasa de aleación ligera, se mantiene un ajuste por interferencia estable incluso ante importantes fluctuaciones de la temperatura ambiente, y el anillo exterior resulta resistente a la fluencia.

(1) Carga máxima

La resistencia del anillo exterior de los rodamientos de bolas de ranura profunda con compensación de expansión es inferior a la de los rodamientos estándar, debido a que la superficie del diámetro exterior del anillo exterior presenta ranuras rellenas con material polimérico moldeado por inyección. Por lo tanto, para evitar daños en el anillo exterior, la carga máxima aplicada al rodamiento debe establecerse por debajo del valor máximo de carga nominal Cp.

(2) Ajuste de la carcasa del rodamiento

Ajuste recomendado para carcasas de rodamientos fabricadas con aleaciones ligeras. Al presionar el rodamiento dentro de la carcasa, es fundamental no dañar el material polimérico. Para ello, la abertura guía del diámetro interior de la carcasa del rodamiento debe diseñarse con un chaflán de 10° a 15°, como se muestra en la Figura 2.

Para evitar que el rodamiento se introduzca con un ángulo, utilice la prensa mostrada en la figura para su instalación.

Ajustes recomendados para el anillo exterior y el diámetro del alojamiento del rodamiento

Rodamientos rígidos de bolas de ranura profunda con compensación de expansión

Métodos de montaje y chaflanado del diámetro interior de la carcasa del rodamiento

(3) Holgura interna radial

Las especificaciones de juego radial interno para estos rodamientos son idénticas a las de los rodamientos de bolas de ranura profunda estándar. En condiciones normales de funcionamiento, estos rodamientos emplean un juego C3 para ajustes estándar.

Para obtener información detallada sobre estos rodamientos, póngase en contacto con BOX. Además de los rodamientos de bolas, también fabricamos rodamientos de rodillos; no dude en ponerse en contacto con BOX para solicitar información al respecto.

(4) Rango de temperatura de funcionamiento

-20 a 120 °C

3.3 Rodamientos de CA (rodamientos resistentes a la fluencia)

Las dimensiones principales de los rodamientos de CA son idénticas a las de los rodamientos estándar, pero la superficie del diámetro exterior del anillo exterior presenta dos ranuras en las que se instalan juntas tóricas. (Fig. 3)

Estos rodamientos son adecuados para aplicaciones en las que el anillo exterior está sometido a cargas de rotación, no puede montarse con ajuste por interferencia y donde puede producirse fluencia. Además, al permitir el desplazamiento axial, pueden utilizarse como rodamientos de extremo libre que absorben la elongación del eje debida a la expansión térmica. Antes de instalar el rodamiento en la carcasa, aplique aceite lubricante de alta viscosidad (viscosidad ≥ 100 mm²/s) o grasa entre los dos anillos tóricos. El lubricante forma una película entre el anillo exterior del rodamiento y la carcasa, evitando el contacto directo entre ambos y, por ende, previniendo la fluencia.

(1) Carga máxima

Dado que la carga máxima Cp (véase la tabla de tamaños de rodamientos) se determina teniendo en cuenta la resistencia del anillo exterior, la carga máxima aplicada al rodamiento no debe superar este valor de C.

(2) Dimensiones y forma de la carcasa del rodamiento

Se enumeran las formas y dimensiones recomendadas para los alojamientos de rodamientos de acero.

Dimensiones de la carcasa del rodamiento

Rango de temperatura de funcionamiento : -20 a 120 °C